Бесцентровый шлифователь многофункциональный устойчивый промышленный ручной шлифовальная машина

Бесцентровый шлифователь многофункциональный устойчивый промышленный ручной небольшой размер шлифовальной машины

Наилучшие показатели затрат

●Небольшой отпечаток, низкие эксплуатационные затраты

●Высокая жесткость конструкции, может получить высокую округлость и отделку

●Прецизионная ручная лапша обеспечивает долгосрочную точность и стабильность обработки

●Малое количество кормов:0.001 мм

●Специальный специальный диаметр обрабатывающей машины:Ø0,05~0,5 мм

1. Корпус и компоненты отлиты из высококачественного чугуна Milhanna FC30, который искусственно нормализуется термической обработкой, а затем обрабатывается естественным старением.Мицуи Сэйки, TOSHIBA, ELB и другие оборудования мирового класса, когда зажимание обработки.

2Автоматическая система смазки

Главный вал изготовлен из легированной стали SNCM-21H, после закаливания, термической обработки карбуризацией, а затем криогенной обработки, контролируемой компьютером, его твердость поверхности до HRC-62 ° выше,один эффективный коренной слой до 1.5 мм выше. FX-12S шпиндель использует динамический шпиндель для масляной пленки.

3. Настройка системы привода:

Двигательный двигатель шпинделя регулирующего колеса использует сервомотор YAS KAWA Тайваня, а скорость FX-12S регулируется 0 ~ 320 оборотов в минуту для регулирования оптимальной линейной скорости.При изменении наружного диаметра регулирующего колеса, линейная скорость может оставаться неизменной, что обеспечивает точность и окончательность обрабатываемой заготовки и получает лучший продукт.

Сервомотор умело спроектирован и установлен на регулирующем колесе и напрямую приводится в действие синхронным ремнем.который может быть использован для удара наклона Угол с регулирующим колесом в то же время при шлифовании, чтобы обе колеса ремня всегда были параллельны,который преодолевает потерю инерции, вызванную цепной многосекционной передачи старого типа бесцентрового шлифователя и многих неблагоприятных последствий, вызванных углом цепи, и избегает частой замены цепи и пружины циппера.

4.Система циркуляции масла в главном вале:

Автоматическая смазка спиндола циркулирующего масла (старший спиндольный масла 10 #) и устройство нанесения давления масла - это один и тот же масляный насос, внешний нефтяной бак, легко очищать и менять масло,циркуляция масла через фильтр устройства двойной цепи и оснащенный регулятором давления, чтобы обеспечить срок службы шпинделя.