Спускающийся шлифовальный аппарат H3

Особенность:

1Основа машины и основные структурные части состоят из меганитового (инокулированного) чугуна FC-30.

После нормализации термической обработки основы чугуна и части останутся для естественного обработки.

Основы из чугуна и основные части обрабатываются на машинах мирового класса, таких как YASDA, MITSUI

SEIKI, TOSHIBA, ELB и т. д. в одноразовом зажимании.

Поверхности, на которых устанавливаются шлифовочные пути, подвергаются ручной лопатке.

длительный срок службы с высокой точностью на уровне микронов.

2Программа CNC разработана совместно с Hotman, которая является высокоавтоматической системой шлифовки, где

Иконки и кнопки можно перемещать и снова расположить свободно.

интерфейс шагового шлифования может быть создан под простыми ручными инструкциями только, не нужно с традиционным

Сделать программу с помощью ЧПУ.

3Оператор может быстро создать интерфейс шлифования, выбрав диаграммы определения и введя

параметры, основанные на форме детали.

4Точные линейные проводники и шаровые винты непрерывно смазываются централизованными смазочными установками.

Система охлаждения и смазки

Система отделена от основы машины, что устраняет вибрацию к базе и лучше для

тепловое излучение.

5Внутри высокоточного электрического шпинделя есть внутренняя система жидкостного охлаждения для поддержания постоянной

Кроме того, может быть оборудовано устройство регулирования скорости, и максимальная линейная скорость колеса

может быть до 90 м/с, что отвечает требованиям шлифования различных диаметров с высокой эффективностью.

6Машина оснащена швейцарской системой шоублина, которая обладает высокой точностью и длительностью.

7Робот, загружающий и разгружающий деталь, управляется тремя сервомоторами ANCA, скользящими на точных линейных проводах.

Система ANCA CNC обеспечивает высокую эффективность, высокую точность и удобную работу с помощью

весь процесс.

8.Использовать измерительное устройство контактного типа Marposs (Италия) или лазерного типа Keyence (Япония), расположенное в передней части

для точной шаговой шлифовки, для обеспечения допустимых потерь длины шлифовки, а также для компенсации и устранения ошибки

из-за загрузки и зажима части.

Специальные части (необязательно):

Требования к установке:

Приложенные документы: